一周车市:北京摇号将两月一次车展4天3起维权事件（2）

字号:小大 2013-12-01 11:50 来源：皮卡车市

核心提示：《细则》规定，从明年起到2017年，北京市增量小客车指标额度共60万个，年度指标配置总量减为15万个，确保2017年机动车保有量不超过600万。

中新网11月28日限制公车被指不利自主车专家称可转投租赁业提升份额

近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下称“条例”)，取消省部级以下一般公务用车。而目前的《党政机关公务用车选用车型目录》中412款车型全部为自主品牌。因此，有观点认为，限制公务车或对自主品牌造成影响。汽车行业专家张志勇则指出，限制公务车对自主品牌影响不大，如规范租赁细则使用自主品牌车型，同样会有利于自主品牌发展。

中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等问题做出全面规范。《条例》明确提出，将坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

有分析认为，此举带来的最大的结果，就是公务用车的数量要大幅度削减。但是此前，很多汽车企业都瞄准公务车采购。自主品牌均推出类似荣威950、奔腾B90、北汽绅宝等符合公车采购的双“18”标准的车型，如果取消一般公务用车，这类车的销售会受到影响。

在公务用车采购大幅缩减的政策环境中，自主品牌企业寄希望于公务采购拉升品牌形象甚至提升销量的想法，愈发困难。在拉升形象方面，公务用车集中在副省级以上采购，对于车型、品牌选择的范围将进一步的缩小，对于为公务车采购而生的诸多品牌，进入采购序列的难度或将再次提升。

汽车行业专家张志勇谈到，取消省部级以下公务车目前来看对自主品牌影响不大，首先自主品牌现在在公务用车中占的比例非常小，几乎所有的自主品牌并未计划将主要产品对口公务车采购。

张志勇还提出，如果认为对自主品牌形象提升有影响，可以出台细则，在公务车租赁方面可以规定租赁范围，例如：只能租赁规定排量以内的自主品牌车型。这样同样刺激租赁服务公司来采购自主车型。

对于取消省部级以下公务用车，张志勇谈到，重要还是要把握好细则实施，否则不仅达不到节约的目的，可能会造成更多的浪费。例如，取消公车后如果打出租车，同等出行率情况下成本会更高；原有的公务车在出手拍卖时会不会按照“内部”价格出售；公务交通补贴标准定多少合适；还有如果当地企业来赞助免费“公务车”，在所有权属于企业的情况下并不违法，这就容易滋生腐败问题。因此需要在《条例》实施细则方面严格把控，否则不但起不到厉行节约的作用反而还造成资产流失、交通成本增加和腐败等问题。