核心提示：市环保局官网显示，2014年将联合市相关部门研究制定低排放区和交通拥堵费政策、燃油排污费和阶梯油价政策等。
编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。
中新网1月11电(汽车频道 刘博)北京近日正式将交通拥堵费提上议程，环保局已经开始牵头研究制定拥堵费政策，据悉，该政策最快将会在2015年实施。有人曾指责，拥堵费限制了工薪族的驾车出行，对富人无多大作用；不过也有人指出，收费是公平的，无论贫富只要上路就必须交钱！
北京新的摇号政策开始实施，首批申请人数数据已经出炉，不过今年新增的新能源车分配指标兴许能让车主圆个汽车梦，原因很简单，申请的人数少。换句话说，如果新能源车申请的人数没有指标配额多，那么车就直接买走。
在北京工作的津冀晋鲁籍的车主，如果今年就职单位大发慈悲在春节假期前后多给些假，驾车回家的时候就可以直接走ETC(不停车收费系统)，不用顶着寒风开车窗交高速费了，遇上堵车ETC通过也许还更快些。
1月10日 新京报 北京今年研究制定拥堵费政策 最快2015年征收
昨日，记者从北京市环保局官网获悉，环保局近日印发了《全市2014年流动污染源监管工作细则》，其中提出，2014年将联合市相关部门开展政策标准研究，研究制定低排放区和交通拥堵费政策、燃油排污费和阶梯油价政策等。另外，将启动第六阶段车用燃油地方标准的制定工作。
市环保局官网显示，2014年将联合市相关部门研究制定低排放区和交通拥堵费政策、燃油排污费和阶梯油价政策等。
此前，北京关于征收交通拥堵费的议论一直存在，早在2010年12月，北京市宣布出台28条措施缓解交通拥堵。“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施”，征收拥堵费开始清晰地浮出水面。
2013年9月，北京发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，提出拟研究制定征收交通拥堵费一时引发热议。
11月，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》出台，该任务分解表中明确，市交通委和市环保局将研究制定低排放区交通拥堵费征收政策，分级设置收费标准，实行动态调整。不过，最快也要到2015年才会择机实施。按照最快的进度，如果2015年择机实施，该政策有望在2014年制定完成。
根据该工作细则，市环保局部署了2014年全市机动车污染排放控制、强化执法检查和开展政策标准研究3个方面共16项工作任务，并将责任和任务落实到了各区县、各单位。
首先，今年全年要完成20万辆老旧机动车淘汰任务。推动市相关部门落实700辆电动公交车、1950辆天然气公交车、2000辆天然气出租车等的更新。
在尾气治理方面，将启动北京第六阶段车用燃油地方标准的制定工作。
根据此前《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，北京将力争在2016年实施第六阶段机动车排放标准。
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