TT来了 试驾全新奥迪TT Coupé

6月30日，全新奥迪TT将在国内正式上市。近日，北京晨报记者抢在上市前在上海暴雨天试驾了全新奥迪TT。在雨天里撒欢儿，全新奥迪TT好玩的天性更加显露无遗；雨后一抹亮光让全新奥迪TT的靓丽外形更加夺目。

外形更加动感

全新奥迪TT是第三代奥迪TT，外形设计在传承更运动、更动感、更创新。唯一不变的是，一个贯穿所有三代车型——带TT标识的赛车风格油箱盖。

全新奥迪TT采用了全新的家族式设计，六边形进气格栅、菱角分明的前车灯、两侧硕大的进气口都让这款跑车显得与众不同。总体来看，全新奥迪TT整体呈现出一种俯冲姿态，仿佛随时准备发动攻势。从侧面看去，其紧绷、硬朗的特征格外明显。全新奥迪TT车长4177毫米，比上一代车型短21 毫米。不过，轴距增加了37毫米，达到了2505毫米。前后悬也相应缩短，宽度减少10毫米至1832毫米。全新奥迪TT Coupé车型的高度仍为1353毫米，而Roadster 车型的高度为1355毫米。不过车辆的尾部变化没有前脸那么突出，从车顶快速下滑的线条及圆润的屁股，让人一眼便能认出这是一辆TT。

简洁不忘个性

除了极具个性化的外观外，新一代车型的内饰改变也十分巨大，整体风格简洁时尚，科技集成度很高。举两个例子说明，其一，将仪表板与MMI显示屏整合到一个数码装置中，这个12.3英寸全液晶屏幕成为车内最大亮点，从而去除了传统的时钟式仪表板。仪表盘内的全液晶显示屏被奥迪称为“虚拟驾驶舱”，驾驶者可以通过多功能方向盘上的快捷按钮使仪表盘在两个界面之间进行切换，一目了然。原来这块数字化仪表盘大有来头，采用英伟达（Nvidia）公司的Tegra 30系列芯片，奥迪是全球首家采用这款高速图形处理器的汽车制造商。其二，圆形出风口令人想起喷气式飞机的引擎，加热座椅、温度调节、气流循环模式、气流分布及气流强度在内的控制按钮均集中在空调出风口的中心轴显示屏上，轴中央的小显示屏会显示当前自动空调的状态，并且无论怎样旋转出风口的圆环，中心轴始终保持垂直不变。

设计简洁的同时，设计师们却给了车迷更多的个性选择。多达十种的外观颜色，此次还新增了纳诺灰和探戈红。此外，全新奥迪TTS还提供美洲豹黑与雪邦蓝两种专属色。内饰方面，除黑色外，还有岩石灰和帕洛米诺棕色。并且首次提供了全新的配色方案，为S组件选择一种新颜色——转子灰。除了采用撞色缝线设计的运动座椅，全新奥迪TTS的车主还可选择更具动感的红色真皮内饰。打造一辆专属、个性全新奥迪TT完全没有难度。

不再小众

全新奥迪TT提供两个版本的2.0 TFSI发动机。其中，全新奥迪TT采用169 千瓦的汽油发动机，全新奥迪TTS采用228 千瓦的汽油发动机，与之搭载的是6速S tronic双离合变速器。记者试驾的全新奥迪TT Coupé quattro全时四驱车型，厂家给出的数据显示百公里加速为5.3秒，最高车速为250公里/小时，每百公里平均油耗为6.4升，每公里二氧化碳排放为149克。

尽管下雨路面湿滑，但是搭载了Quattro之后的TT确实可以用一个“稳”字来形容。起步很给力，但是受制于最大马力（只有230匹）限制，TT在高速再加速方面就差点意思。操控也不如高尔夫R那么灵敏，毕竟更多考虑到舒适度，悬架硬度等等都是有妥协的。不过，这一切并不影响全新奥迪TT的加分。正是凭着靓丽外形、品质内饰、高科技感以及尽在掌控的驾驶感受，必将使全新奥迪TT的接受度扩大，领衔“大众跑车”之列。

北京晨报记者 和玲