核心提示：□蒋璟璟如同大家早已料到的，随着服务价格放开，不少小区的停车费一路走高。就这样，所谓自主调节、市场定价的改革，又一次成为利益相关方提价的借口。而这一局面，显然不是公众所乐见的。必须重申的是，即便小区停车服务价格放开，也绝不意味着可以单方面涨价、无限制涨价。按照规定，停车费价格应由开发商、物业公司和车位使用人等三方共同协商约定——很显然，业主天然就应该是，定价过程的重要参与力量。
□蒋璟璟
如同大家早已料到的，随着服务价格放开，不少小区的停车费一路走高。就这样，所谓自主调节、市场定价的改革，又一次成为利益相关方提价的借口。而这一局面，显然不是公众所乐见的。
必须重申的是，即便小区停车服务价格放开，也绝不意味着可以单方面涨价、无限制涨价。按照规定，停车费价格应由开发商、物业公司和车位使用人等三方共同协商约定——很显然，业主天然就应该是，定价过程的重要参与力量。任何的提价动作，都必须充分告知、充分讨论，而后经由业主委员会通过、确认，方可具备基本的合法性。
事实上，如今停车费之所以飙涨，很大原因就在于，社区内部博弈力量的失衡。在很多小区，根本没有成立业委会；或者，即便设有相关机制，也往往流于形式、疏于经营……久而久之，开发商、物管一方失去制约，自然会变得强势而无所顾忌。在停车费的拉锯战中，分散而零星抗议的业主，注定话语权有限、议价能力孱弱。
除此以外，另一需要厘清的事实是，停车费实行市场化定价，绝不意味行政主管部门可以不管不问。毕竟，只有确保市场环境的公平，才能确保市场化定价的公平。在此方面，我们实则可以有很多事情可做。比如说，督促小区车位比达到合理水平，建设更多公共性质的停车配套，严管严查价格操控行为等等。
责任编辑：wb001
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