核心提示：本报讯（京报集团记者孙雨）昨日，中国汽车流通协会发布的6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。库存预警指数处于警戒线以上，反映汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。
本报讯（京报集团记者 孙雨）昨日，中国汽车流通协会发布的6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。库存预警指数处于警戒线以上，反映汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。对此，中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示，6月份是车企完成半年考的最后一个月， 因此许多车企为完成半年指标，加大压库力度，给经销商造成了严重的库存压力。
调查显示，6月份汽车市场总需求明显下降，平均日销量减少，从业人员略有减少，经销商经营状况相比上月略差。库存指数相比上月略有下降，主要因为部分经销商因库存压力大而拒绝提车，使库存总水平有所下降。
中国汽车流通协会副秘书长肖政三认为，当前的汽车市场可以用低迷来形容，造成这种现象的原因是多方面的。在市场需求不足的情况下，生产企业并没有根据实际情况来制定生产计划，是造成这一现象的重要原因。
他表示，车企应该根据市场来调整生产计划，经销商也应该加强转型，保证资金链的充足，“以变应变”。而郎学红表示，5月份是传统销售旺季，春季车展比较集中，因此库存预警指数有所降低。
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