核心提示：本报讯(记者曹政)每天，一些身穿制服、头戴钢盔的路产巡视员会徒步行走在本市多条高速沿线上。而从端午节小长假开始，两个轮子的电动平衡车(又称体感车)出现在京哈高速上，代替以往的人工步巡，也提升高速巡视效率。每一天，每位巡路人员都要在高速公路上步行巡视，检查路况，弥补车辆巡视的盲点，细致排查高速周边设施的安全。“电动平衡车既能减轻巡视员的工作强度，也能提高巡视效率。
本报讯(记者 曹政)每天，一些身穿制服、头戴钢盔的路产巡视员会徒步行走在本市多条高速沿线上。而从端午节小长假开始，两个轮子的电动平衡车(又称体感车)出现在京哈高速上，代替以往的人工步巡，也提升高速巡视效率。
每一天，每位巡路人员都要在高速公路上步行巡视，检查路况，弥补车辆巡视的盲点，细致排查高速周边设施的安全。“电动平衡车既能减轻巡视员的工作强度，也能提高巡视效率。”首发集团安畅分公司相关负责人介绍，从端午节小长假开始，在京哈高速上试运行“体感车”代替“人工步巡”。由于是近年来一种新生事物，“体感车”应用领域还不是很广泛，在高速公路进行巡视作业更是首开先河。“体感车”为两轮电力驱动，主要靠驾驶者推动操纵杆和转换身体重心来操控，对驾驶者的身体平衡能力要求较高。在高速公路沿线驾驶，对巡视员驾驶水平也提出了更高的要求。
今年4月以来，首发集团安畅分公司路产四大队的巡视员们已经开始培训，对巡视中会遇到的直行弯道、区域倒车、绕桩、清理障碍、单手骑行、定点停车等科目一一训练。最终，首批26名巡视员全部通过审核考试，服务于端午小长假的高速公路保障工作。
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