江淮瑞风S5遭车主投诉:天生残疾哪都有问题

瑞风S5缺陷太多 车主称“天生残疾”

“怎么能把这车退了？这车实在太烂了，心都凉凉的了！”

这是辽宁江淮瑞风S5车主刘先生向《中国质量万里行》记者发出的求助信息。日前，中国质量万里行投诉部陆续收到反映江淮瑞风S5汽车质量问题的投诉，投诉人遍及全国山东、四川、安徽、河南、云南等22个省市自治区，投诉呈现车主所处地区范围广、人数多，反映江淮瑞风S5存在质量问题涉及汽车多种部件，车主称“出厂就是一个残疾车，哪都得换，哪都得修”。

对此，《中国质量万里行》记者展开调查采访。

江淮瑞风S5顽疾太多了

刘先生的车是一台2013款江淮瑞风S52.0T新锐版车，2013年6月8日在辽宁省鞍山江淮万众4S店购买，现在行驶了30000公里左右。

“自使用开始，车辆不断出现各种问题，厂家也不断出台整改方案，主要部件问题整改后也没有得到解决。”刘先生向《中国质量万里行》记者叙述了他的修车经历。

首先出现的问题是车辆甩尾，4S店先是给更换了稳定上的卡子，问题没解决。后又更换后稳定杆，问题依然存在。4S店回复厂家也没有很有效的解决方案，只是建议做四轮定位，但做过定位问题也没有根除。方向系统发出异响，4S店经驾驶检查问题属实，两次更换方向管柱后问题依旧。

汽车使用在10000公里左右，发现变速箱啸叫、顿挫。4S店更换变速箱，又对ECU进行升级，后在使用中发现依然存在啸叫、松油门顿挫并伴有反复撞击声。4S店进行录音并多次传给厂家反映存在的问题，厂家反馈结果为“正常”。

冷车启动，前轮处能听到“嘎、嘎”的异响，去4S店反映，修理工说这车就这样，开一段时间就得紧紧螺丝。

偶尔出现怠速不稳等问题，由于该类问题是在特定条件或偶尔出现，4S店无法认定。

减震过硬……

行李架掉漆……

还换过一个离合器总泵。

在《中国质量万里行》记者与刘先生的沟通中，总是在不断的发信息补充自己汽车存在的问题。

“总之，这款车子从入手后就不断在维修，不断在整改，到目前为止，主要部件问题仍没彻底解决。厂家一直也没有一个积极的态度解决问题，总拿一种已经给更换过就“正常”的态度欺骗广大瑞风S5车主”。

“在使用中也同全国各地的车主交流遇到的问题，基本是普遍存在的，有个别的没有反映以上问题的，一是由于车主对存在问题自己感知不清楚；二是一些车主自暴自弃，因为厂家一直没一个明确态度，且江淮400客服搪塞、推诿，认为修也修不好就放弃了；三是一部分车主不知道应该去哪维权。”

“真不知道以后这部车子还会陆续出现什么样的问题，4S店一趟100公里，谁能跑得起？”刘先生说。

瑞风S5十大问题困扰车主

《中国质量万里行》记者根据百名江淮瑞风S5车主反映情况，梳理投诉材料，问题比较集中、普遍的表现在十个方面。

“异响”、“发动机、变速箱、半轴油封漏油”，”过坑及减速带车辆发生甩尾”，“换挡、送油门、低速带档滑行车辆顿挫”，“方向盘下方有旷量，方向管柱有质量问题”，“发动机启动发吐”，“走烂路制动发飘，车辆打滑”，“冷启动发动机、怠速时驾驶室噪音大”，“座椅塌陷”，“车身颜色有色差，漆面脱落”。

江淮瑞风S5车主反映的问题中，变速器、离合器、减震器、刹车、方向盘、胎噪(轴承)、玻璃、驾驶室(怠速时)，异响问题存在最为普遍。

据车主反映看，江淮瑞风S5出现以上十大问题，并非某一问题单个出现，往往是同一辆车同时会出现多种问题。汽车在出现问题后，4S店根据车主要求能够做到及时维修，对有问题配件进行多次更换，但在经多次维修不能解决问题时，存在推诿扯皮现象。

重庆车主：2014年6月购买14款手动尊享版，提车几天后就发现存在问题，发动机空挡踩离合、换挡时均发出异响，自称“像是拖拉机”，松油时出现严重顿挫感。2014年9月，经过与4S店和厂家多次交涉，更换变速器，更换后问题没有变化。

“致电江淮汽车400客服，400客服只能给4S店反映和督促，不能给车主解决问题，车主有什么问题只能找4S店，称与客服无关，他们不管。4S店说车是厂家质量问题，只有等厂家有了方案才能解决问题，他们解决不了”，“反正就是互相推诿，现在我正在要求退车”，车主反映。

投诉材料显示，遇到同样情况的并非重庆一名车主，所反映4S店与厂家互相推诿现象也较为普遍。

厂家称投诉问题仅是“个例”

《中国质量万里行》记者辗转联系到江淮汽车售后负责人郭唯。

郭唯表示，对于客户对江淮瑞风S5汽车质量问题的投诉，知道有几个，只是属于个例。并强调，车主车子有问题，应先到4S店进行维修，4S店修不好可以向厂方申请技术援助，有必要时，厂家会派技术人员到4S店现场指导。

郭唯提出，要求《中国质量万里行》记者向厂方提供投诉客户资料，以解决投诉车主的问题。中国质量万里行投诉部与投诉人沟通，但未获得投诉人同意。

车主反馈，厂方进行一对一公关方式，并不能解决根本问题，由于对厂家的不信任，不愿意向厂方单独提供联系资料，而是希望江淮汽车能够公开解决汽车质量问题方案。车主同时向《中国质量万里行》记者提供了一份江淮4S店相关人员与车主的聊天记录，但记者并未核实到真实来源。原文如下：

“我只说两点：一、我们的车问题是有，而且是普遍的，多方咨询厂家，厂家回答，不是解决不了，要根除，就得重新设计发动机的双重量飞轮，时间要两年左右：第二点，就算记者曝光后，厂家采取的措施，最多就是开去4S店检查，但检查有用吗？这只是忽悠而已。从另一方面来讲，媒体曝光意味着什么？我们的S5将会全部瘫掉，就像同悦，最后停厂，没买车的没影响，是车主的，我们全部都得自己神(担)着。”

车主多次修理无果联名维权

无奈的车主最终还是采取汽车维权的老路，集体维权。

“江淮汽车把我们坑惨了，花了十万余元买了个残疾车，买这车的人大多都并不富裕，血汗钱据这么被践踏了”，车主刘先生痛声疾呼。

在刘先生的邀请下，《中国质量万里行》记者加入名为“江淮瑞风S5维权群”，这个200人的群成员已将近满员，和另一个名为“瑞风S5滇南车友会”的500人大群，而车友会也大多讨论的是汽车的质量问题。

车主联合维权，认为“江淮瑞风S5缺陷产品拒不召回多次维修无果”，要求退车。