核心提示：本报讯（记者张国）经过6小时的竞拍，11月25日下午，天津市2014年11月小客车增量指标竞价活动，出现了该政策实施以来的最高成交均价：在1万元底价的基础上，个人平均成交价达到26201元，最低成交价也达到24400元。此前的最高成交均价为10月的16892元。汽车保有量达到近300万辆的天津市，自2014年2月采取小客车总量调控举措，居民可分别选择摇号或竞价两种方式获得申购指标，活动每月一次。
本报讯（记者张国）经过6小时的竞拍，11月25日下午，天津市2014年11月小客车增量指标竞价活动，出现了该政策实施以来的最高成交均价：在1万元底价的基础上，个人平均成交价达到26201元，最低成交价也达到24400元。此前的最高成交均价为10月的16892元。
汽车保有量达到近300万辆的天津市，自2014年2月采取小客车总量调控举措，居民可分别选择摇号或竞价两种方式获得申购指标，活动每月一次。在前6次竞拍中，最低成交价均与起拍价一致，平均成交价也在1.1万元左右徘徊。8~10月的最低成交价分别是1.05万元、1.2万元、1.6万元，而11月则比9月翻了一番还多。
根据通报，11月，天津市以摇号方式向单位和个人配置的普通车增量指标，分别为631个和4216个；以竞价方式向单位和个人配置的普通车增量指标，分别为3019个和3228个。11月小客车增量指标配置的申请量首次突破了40万个。
据天津市交通运输委副主任杨洪峰介绍，实行小客车总量调控以来，天津小客车“无序爆发式增长”得到了有效控制，相比政策实施前月均3.2万辆的增长量，实施后月均增长量减少到7953辆。居民的日常出行量转移到公共交通上，据初步统计，限购、限行政策实施以来，公共交通日均客运量上升了10%。
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