核心提示：南京的哥张师傅是打车软件的铁粉，去年5月，他同时装上滴滴和快的两大打车软件。在两家公司的烧钱大战中，张师傅获益匪浅，“没装软件之前，每月收入5000块左右，装了后，两家公司给各种补贴、奖励，6月份收入一下子多了1000多块。”最让张师傅倍儿爽的是今年年初，滴滴、快的推广移动支付，他眼明手快积极抢单，单月收入翻涨了3000元。
南京的哥张师傅是打车软件的铁粉，去年5月，他同时装上滴滴和快的两大打车软件。在两家公司的烧钱大战中，张师傅获益匪浅，“没装软件之前，每月收入5000块左右，装了后，两家公司给各种补贴、奖励，6月份收入一下子多了1000多块。”
最让张师傅倍儿爽的是今年年初，滴滴、快的推广移动支付，他眼明手快积极抢单，单月收入翻涨了3000元。尽管后来两家公司的补贴之战逐渐熄火，但张师傅仍然习惯性地使用打车软件，“企业不可能一直那么凶猛地给补贴，事实上，这几个月只要能完成规定的抢单量，收入也能增加个800多块左右。”记者了解到，本周滴滴打车甚至加大了打车软件的补贴，以前抢满6单补贴10块，现在抢满10单左右补贴30元，张师傅的收入反而提高了。
不过，就在两天前，张师傅停用了打车软件，“这事，还是得观望观望。”他坦言，即便这段时间打车软件的专车服务声势浩大，对自身收入并无影响。“现在出租车师傅抵制的原因是，怕专车服务养大了，就真的是在抢我们饭碗了。”让他们反感的是，在如今的打车软件里，如果出租车司机对叫单无反应，系统就会提示“是否试下专车服务”，这让出租车司机产生深深的危机感。
“目前最大的问题是，禁还是不禁，上面态度模糊。真是专车不受限制，我们还抵制个啥，我们也去开专车啊，比开出租车舒服、待遇又好。”张师傅说。
江芬芬
责任编辑：wb001
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