核心提示：中新网11月7日电2014年CADA汽车流通行业年会举办了汽车俱乐部分论坛，以“互联改变生态，平台聚合价值”为主题，业内专家、领军企业将就汽车俱乐部行业发展的热点、焦点和难点等问题与大家分享经验并展开热烈讨论，汇聚各方力量，为这个蕴藏无限商机的新兴产业的下一步发展献计献策。汽车俱乐部在国外已有一百多年的历史，但进入中国才不过10年时间。
中新网11月7日电 2014年CADA汽车流通行业年会举办了汽车俱乐部分论坛，以“互联改变生态，平台聚合价值”为主题，业内专家、领军企业将就汽车俱乐部行业发展的热点、焦点和难点等问题与大家分享经验并展开热烈讨论，汇聚各方力量，为这个蕴藏无限商机的新兴产业的下一步发展献计献策。
汽车俱乐部在国外已有一百多年的历史，但进入中国才不过10年时间。1993年，中国第一家汽车俱乐部在北京诞生，各种规模的汽车俱乐部相继在各地出现，此后各地的汽车俱乐部，普遍采取会员制这一基本的运作形式。经过十年的发展，中国已进入一个汽车拥有率迅速上升的时期，汽车拥有者、汽车驾驶者及汽车爱好者逐年增多，势必带动相关的汽车服务业，无疑为汽车俱乐部行业的发展创造了良好的市场前景，同时意味着，方兴未艾的汽车俱乐部业，将是一个蕴藏无限商机的新兴产业。
随着越来越多的俱乐部在不停的出现，汽车俱乐部这一概念也被越来越多的车主所接受，庞大并且持续的客户群体吸引大批的资金进入缺乏一种切实可行的盈利模式是现今大多数汽车俱乐部存在的问题。如何在良好的市场环境中抓住机遇，与多家战略合作伙伴通力协作，竭诚为中国汽车拥有者、汽车驾驶者及汽车爱好者提供全国性、综合性、人性化全方位的服务？
会议指出，目前国内汽车俱乐部的发展趋势是：从区域化到全国化，从简单化到多样化，从公益化到商业化；对于汽车俱乐部的前景而言，首先，随着我国汽车保有量的不断增加以及潜在的巨大市场，给汽车俱乐部带来了众多的潜在会员——广大的汽车消费者。其二，汽车俱乐部目前正在向服务集成化转变，为消费者提供越来越多的各种服务。在国内市场，卖服务比买汽车还要赚钱。但是，另一方面，一个良好的俱乐部要具备充足的资金、优秀的管理及技术人才、发达的人际关系等优势，才能将俱乐部做大做强。
此次汽车俱乐部分论坛，为大家提供了一个经验交流、相互学习、资源共享、共同发展的开放性平台。
责任编辑：wb001
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