核心提示：中新网11月7日电2014CADA中国汽车流通行业年会暨汽车博览会(2014CADA)在海南国际展览中心拉开帷幕。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在会上分析了汽车市场形势，他表示，今年第三季度汽车市场增速下降是经济增速下降和恐慌购买消退两者叠加共同作用的结果。而长期来看，未来几年汽车市场仍将保持中高速增长。
中新网11月7日电 2014 CADA中国汽车流通行业年会暨汽车博览会(2014CADA)在海南国际展览中心拉开帷幕。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在会上分析了汽车市场形势，他表示，今年第三季度汽车市场增速下降是经济增速下降和恐慌购买消退两者叠加共同作用的结果。而长期来看，未来几年汽车市场仍将保持中高速增长。
徐长明介绍称，今年三季度的市场增速有了明显的变化，一季度、二季度都基本上在14%的增长率，三季度掉到9%，接近5%的速度下滑。这个增长速度的下降是两个因素叠加的结果：第一个因素是宏观经济不断地减速所带来的，从若干个维度可以看出经济增速下降对三季度汽车市场的下拉作用是非常明显的。
从区域上看，西部和东北地区7-8月份同比增速下滑幅度最大。东部省份浙江杭州限购7-8月份下滑幅度最大。2014年上半年所有省份的GDP同比增速均出现较大幅度下滑。其中，西部和东北地区下滑的最为明显。
其次，恐慌性购买对汽车需求增速下降的作用也是极其重要的。上半年限购传闻引发非限购大城市需求提前释放，南京、深圳、成都、重庆、武汉、石家庄、郑州、西安、大连等大城市，1-6月需求同比增速超过30%。7-8月份限购传闻减弱，需求增速大幅回落，但有传闻的城市增速相对还是比较高。恐慌性购买是个不确定因素，而这个因素对汽车市场短期形势起着决定性作用
最后徐长明表示，从长期的发展规律中看，未来几年我国汽车市场仍将保持中高速增长，未来的增长速度可能在8%-10%，而限购所造成的恐慌性购车影响因素将渐微。(中新网汽车频道)
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