核心提示：据英国路透社11月4日报道，由于在华销售放缓，日产汽车公司降低了2014年全球销量预期。据悉，日产三季度在华销量同比下降12个百分点。日产首席竞争官HirotoSaikawa称，日产在中国面临的几个主要困境是：轻型商用车是日产的薄弱环节，紧凑型车领域竞争愈加激烈，以及中日关系对销量造成的影响。日产将在华销量预期由最初的143万辆下调12%，降至127万辆。相反，日产在美国销售态势良好，得益于其在美国的激励政策。
据英国路透社11月4日报道，由于在华销售放缓，日产汽车公司降低了2014年全球销量预期。据悉，日产三季度在华销量同比下降12个百分点。
日产首席竞争官Hiroto Saikawa称，日产在中国面临的几个主要困境是：轻型商用车是日产的薄弱环节，紧凑型车领域竞争愈加激烈，以及中日关系对销量造成的影响。日产将在华销量预期由最初的143万辆下调12%，降至127万辆。
相反，日产在美国销售态势良好，得益于其在美国的激励政策。日产在北美的全年销量预测达到了181万辆，比先前的预测增加了3个百分点。这一良好的势头正好弥补了其在日本因营业税上升导致的销售低靡状况。
尽管日产向海外转移了大规模的产量，但其也或多或少地从日元贬值中获利。
自日本央行在2007年实施了经济刺激措施之后，本周美元兑日元首次突破了1:113的界限。
比起其销售收入，日产公司的股票增长了3个百分点。本年度至今其股票增长了16个百分点，而它的竞争对手本田汽车公司下降了18个百分点，丰田汽车公司则增长了6个百分点。
(实习编译： 胡晓敏 审稿：刘洋)
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