核心提示：一边是近百名国内外职业自行车手竞逐环中赛，一边是近千名本土爱好者享受业余公路自行车赛。
一边是近百名国内外职业自行车手竞逐环中赛，一边是近千名本土爱好者享受业余公路自行车赛。昨天的比赛场边，很多观众发出了同一个疑问：武汉已经举办了三届比赛，什么时候才能有一支职业队在家乡父老面前表演？
7万爱好者
武汉却缺一个“协会”
武汉的自行车运动氛围到底怎么样？武汉社体中心的一名官员告诉记者，虽然没有具体统计，但自行车运动在武汉开展得非常不错，大大小小的业余俱乐部遍布三镇，保守统计，爱好者在7万人左右，这当然不包括骑自行车上下班的人群，“每次我们组织比赛，第一天报名的人数不少于三百，到第二天就满千人。”
不过，这名官员也坦承，由于武汉至今没有自行车协会组织，骑行俱乐部虽然数目多，但纯属玩票性质，组织松散，资金不足，“离职业俱乐部还很远。”
千万元养支队
武汉还没自己的运动员
职业自行车俱乐部到底是什么样子？昨天，记者随机采访了几支来自国内的顶尖俱乐部。宁夏体彩车队和山东恒翔洲际队常年征战环中赛和环青海湖赛，据宁夏车队的朱经理介绍，车队由宁夏回族自治区体育局和社会共同出资建立，运动员主要来自省自行车队，每年也会签约一些国外选手，此次环中赛，宁夏车队来了6名国内运动员。“他们除了参加国内外的亚洲顶级赛事，也会参加全运会。”山东恒翔洲际队的组成状况同样如此。不过，与国内俱乐部不同的是，国外职业车队则完全由私人老板出资赞助，每年在装备和赛事上花费不下千万元，俱乐部还有自己的训练基地。
至于武汉，市社体中心的这名官员则显得有些无奈，“是啊，武汉离职业确实有些远，你看职业骑手的装备和车辆都在数十万元，这还是其次，主要是湖北一直没有自行车队，我们至今还没有自己的优秀骑手，当然也缺少特别喜欢并愿意投资的老板。”
这名官员介绍，武汉即使有了自行车运动员，离组建职业车队也有一段距离，“自行车运动风险大，不可能每天在公路上封闭道路给他们训练，必须要有自己的训练基地。”记者朱文秀
责任编辑：wb001
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