地铁10号线垃圾有多多？志愿者半天捡出百斤垃圾

北京地铁10号线里，有一支北京国安球迷志愿者服务团队。一到周末，他们就来到地铁里找活儿干。他们除了要清理车厢内的垃圾，还负责引导乘客、倡导文明、处理应急情况。这些年轻人大都是在校大学生，是足球把大家汇聚到一起。昨天记者和志愿者们一道，在北京地铁10号线走了一圈，体验了他们的艰辛。

6小时捡出垃圾100斤

昨天上午10点，记者赶到地铁10号线呼家楼地铁站，跟北京国安球迷志愿者团队会合。现场的17名志愿者身上都穿着绿色国安队队服，胸前挂着工作证，手臂上还戴着写有“执勤”的袖标。此时志愿者们的组织者杜宇正在向大家发放黑色垃圾袋、手套等必需品。

志愿者们两三人分成一队，待列车进站时，一小队人马上了车，大家约好在巴沟站集合。记者跟组织者杜宇分在了一组，同组的还有一个首都师范大学的女生。出发前杜宇告诉记者，志愿者都是国安球迷，平常除了一起看球，还会利用微博、QQ群进行交流，这些平台把大家汇聚在一起，人越来越多。他们想以球迷志愿者的身份，为这个城市做一些力所能及的事。

戴好手套，握紧垃圾袋，记者紧跟他们身后，上了地铁列车。车上人不少，通道勉强可以穿行。刚一上车，记者就看见满眼垃圾，这些垃圾以小广告为主。车窗上、座椅下、扶手的拉环内，甚至乘客的座位底下，到处都是。志愿者们眼疾手快，将一张张小广告整理成摞，塞进了手中的垃圾袋中。

“师傅，麻烦您挪动一下。”记者发现有的小广告已经变成了“坐垫”。乘客张先生很配合，将屁股底下的小广告交给记者。张先生说，他对于这种车厢内的小广告早都麻木了，所以也懒得拿开，一屁股就坐上了。从车头到车尾，手里的垃圾袋已经沉甸甸的。一路过来，记者发现多数乘客对志愿者们的做法非常支持，有些小广告戳在车窗上，志愿者们够起来比较费劲，很多乘客都帮忙将车窗上的小广告整理好，再交给志愿者，嘴里还嘱咐着：“小伙子，小心点，小广告的纸特别容易划伤手指头。”

走到车尾时，列车已经向前走了4站，杜宇告诉记者，清理列车的速度，一般跟车厢内乘客数量有直接关系，为了避免影响乘车秩序，志愿者们不会从人多的地方强行穿过，一定要等人少再往前走。车上人少的时候，车走3站，志愿者们就能清理完。经过几个周末的测试，志愿者们目前最快速度是一天6小时清理80车次。忙了一上午，大家在10号线巴沟站会合，开始将垃圾分类，截至中午12时，10号线列车上已经清出了40多斤垃圾，到下午4点收工时，垃圾的总量已经多达百斤。

小广告在垃圾中唱主角

“您好，车厢内禁止发广告。”杜宇在车上拦住了一个正在发广告的人，对方抱着一大摞楼盘广告，见杜宇脖子上挂着工作证，胳膊上戴着红箍，二话没说，车一到站就下了。

多达百斤的垃圾中，小广告占了很大比重，这么好的纸张，这么好的油墨，每天就被白白浪费掉，实在太可惜。地铁的小广告为何如此顽固，记者对此作了些了解。首先地铁10号线覆盖面较大，尤其在打通成环线后，更成为北京重要的交通枢纽。临近10号线的新建楼盘比比皆是，在地铁车厢内出现的小广告中，楼盘的广告占了九成。“你们为什么不站在楼盘门口发呢？有广告有实物多直接？”听记者这么问，一个小广告发放者回答说，卖房和发广告是两回事，发广告的不是做广告的，我们的任务只是把广告发光，自然怎么快怎么来。在街上发广告需要把广告塞到人手里，或者私家车车窗上，弄不好还要挨车主的打，而且还要小心城管。在地铁里效率就高了，一个车窗就能放五六张，只需2秒钟。记者也发现，在这些发广告的人中有不少未成年人。执法部门对他们也只能是说服教育为主。

车厢里的志愿者啥都管

志愿者们在车厢内能做的，绝不仅仅是捡垃圾。“有人能给这位阿姨让个座吗？”杜宇在车厢内连喊了三声，这时车厢内有人站起，杜宇将老人扶到了座位上。杜宇说，地铁和公交车不同，列车车厢内没有管理人员，应有的文明行为没有人来提醒，靠自觉不如靠倡导。一些车站需要换开门，有乘客因为听耳机、看报纸等各种原因，没有注意到车厢内的广播。在换开车门站需要下车时，却开始往相反车门挤，车上却没人提醒他。直到背后的车门打开时，才匆匆从车厢最深处往外挤，上下车秩序一下子混乱起来。所以在车上引导乘客，也成为了志愿者们的工作。

当然，记者跟随志愿者们进行志愿服务时，也有一些不和谐的镜头。比如，一个发小广告的人走在前面，凶神恶煞，将小广告恶狠狠地塞进乘客们手中，车上乘客却不敢指责，纷纷低头。随后，志愿者们赶到，将这些小广告收回来，乘客们却皱起了眉头，拿志愿者们撒气，甚至恶语相向。

志愿者们手头的工具、工作牌全是自己置办的，午饭也得自己解决。到了下午，大家会把一天收集来的垃圾卖掉，这个钱还不够一起吃顿饭的。志愿者们大多是在校生，生活来源不多，现在他们已经自掏腰包600多块钱。对于这一点，他们无怨无悔。

本报记者 景一鸣 文并摄