核心提示：11月1日，中国物流与采购联合会(下称“中物联”)钢铁物流专业委员会调查发布的指数显示，10月钢铁行业PMI指数为47.5%，较上月回落1.7个百分点，连续第二个月处在50%的荣枯线以下。当月采购量指数回落3.2个百分点至52.7%；从三个指数的变化情况来看，后期钢铁产量趋于回落。邱跃成认为。
11月1日，中国物流与采购联合会(下称“中物联”)钢铁物流专业委员会调查发布的指数显示，10月钢铁行业PMI指数为47.5%，较上月回落1.7个百分点，连续第二个月处在50%的荣枯线以下。
“主要分项指数中，生产指数、产成品库存指数由升转降，新订单指数继续收缩，新出口订单指数触底回升。”中物联介绍，从最近两月钢铁PMI指数表现来看，市场“旺季不旺”。
但西本新干线分析师邱跃成认为，市场积极因素正在增多，特别是十八届三中全会召开在即，政策层面或给市场信心带来提振，“加之经过近两个月的弱势下跌后，目前钢价已跌至阶段性低谷，而当前成本支撑依然较强，后期走势有望逐步企稳回升”。
数据显示，10月钢铁行业生产指数为48.5%，较上月回落4.5个百分点，经历前两个月连续上升、并连续三个月处于扩张区间后，重回收缩区间。与此同时，和生产相关的采购活动也呈现出收缩的趋势。当月采购量指数回落3.2个百分点至52.7%；原材料库存指数为48.5%，虽回升5.4个百分点，但仍在收缩区间之内。从三个指数的变化情况来看，后期钢铁产量趋于回落。
邱跃成告诉《国际金融报》记者，从钢厂的情况看，进入10月以后，随着出厂价和现货钢价的下调，钢厂盈利降低甚至亏损加剧，生产的积极性有所减弱，粗钢产量连续下滑。中钢协数据显示，10月中旬钢协会员单位粗钢日均产量171.17万吨，环比下降2.97%，预估全国日均产量210.68万吨，环比下降1%，均下滑至8月以来的旬度低点水平。
“按往年惯例，第四季度将进入钢厂集中检修的季节，加上当前京津冀地区空气污染严重，当地有可能出台阶段性的限产压产措施，预计后期国内粗钢供应压力有所下降。”邱跃成认为。
在生产回落的同时，需求也在下降。10月，钢铁行业新订单指数为46.8%，较上月回落2.4个百分点，连续两个月下滑，显示钢铁行业在“金九银十”季节需求不及预期。中钢协最新数据显示，10月中旬重点钢铁企业钢材日均销量144.27万吨，环比10月上旬下降8.04%，横向对比第三季度的其他月份，10月中旬销量数据为第二季度以来的最低。
西本新干线监测数据显示，终端采购量总体“弱于预期”，在供应量大幅上升的情况下，需求的环比微幅改善难以对钢价形成支撑。10月中旬以后，市场备货需求明显减弱，工地采购多是按需进行，而淡季来临预期的存在，使得中间商也是以继续压缩存货为主。
“进入11月，钢市将迎来季节性需求淡季，后期国内钢市将显现‘供需弱势平衡，价格低位波动’的格局。”邱跃成认为，但同时要看到，一些利多因素正在显现，环保治理政策的落实等政策预期，均将增添国内市场信心，后期走势有望逐步企稳回升。
不过，也有分析称，进入11月，钢市将转入传统的消费淡季，年终岁尾钢市资金紧张的局面也可能加剧，这些都会对钢市的后期走势形成一定的抑制。
责任编辑：wb001
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