核心提示：今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨均降低75元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低0.06元，调价执行时间为10月31日24时。本次油价调整正好冲抵这次国四油升苏五油的涨幅，导致部分地区油价出现“先涨后降”现象。另外随着天气转冷，汽油旺季逐渐结束；
今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨均降低75元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低0.06元，调价执行时间为10月31日24时。这是自上一轮成品油调价“搁浅”后，国内油价年内再次出现“二连跌”。
此次成品油价格调整经历9月30日-10月31日二十个工作日，自9月30日国内油价调整后，国际油价涨跌不定，按照现行成品油价格形成机制，10月18日国内调价窗口因幅度不足而关闭。在此之后油价震荡下行，综合原油变化率不断负向加深。
据了解，由于31日零时起，江苏沿江八市就将正式执行苏五汽油标准、按新价格销售，车主使用最多的93号国四油将变成92号苏五油，并涨价4分钱。本次油价调整正好冲抵这次国四油升苏五油的涨幅，导致部分地区油价出现“先涨后降”现象。
“目前国内汽油升级正在进行中，部分已完成置换地区价格并未顺势推涨，部分地区有所上扬，实际涨幅约在100-200元/吨之间。”金银岛分析师于金波告诉记者。
卓创分析师分析称，本次油价调整对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；按照此轮柴油的跌幅测算，在下一个计价周期里，将减少120元的油耗成本。在物流旺季物流企业的成本将明显下滑，利润将会有所回升。
另据分析机构预计，11月份原油市场或将延续供需宽松的局面，市场利空因素占据主导，油价也将继续震荡走低。另外随着天气转冷，汽油旺季逐渐结束；而国内经济增速放缓，柴油市场需求有限，在多方利空因素抑制下，国内成品油市场行情或难有明显好转，柴油整体或表现稳中下滑走势。下次调价窗口将于11月14日开启，目前来看或仍为下调。
责任编辑：wb001
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